BER’de gece uçuşu tartışması büyüyor: Sol Parti 22.00–06.00 yasağı istiyor, AfD karşı çıkıyor

BERLİN – Berlin seçimlerinin ardından olası yeni yönetimin politikaları tartışılırken, Berlin Brandenburg Havalimanı’ndaki (BER) gece uçuşları siyasi gündemin yeni başlıklarından biri oldu. Sol Parti gece uçuş yasağının 22.00–06.00 saatlerine genişletilmesini isterken, Brandenburg Ulaştırma Bakanı Robert Crumbach (SPD) mevcut düzenlemenin değiştirilmesine karşı çıktı. AfD Berlin ise daha sıkı bir yasağın BER’in ekonomik gelişimine zarar vereceğini savunuyor. 

BER’de mevcut uygulama ne?

BER’de kamuoyunda zaman zaman “gece uçuş yasağı” olarak tek bir zaman diliminden söz edilse de mevcut sistem daha kademeli.

Flughafen Berlin Brandenburg GmbH’nin resmi bilgilerine göre 00.00 ile 05.00 arasında tarifeli uçuşlar için gece uçuş yasağı uygulanıyor. Bunun yanında 23.00–00.00 ve 05.00–06.00 arasındaki gece kenar saatlerinde uçuş trafiğine önemli kısıtlamalar getiriliyor. Yetkili makamlar gerekçelendirilmiş münferit durumlarda istisna izni de verebiliyor. 

BER işletmesinin verilerine göre 23.00–06.00 arasındaki yıllık “Nachtverkehrszahl” üst sınırı 12 bin 852 olarak belirlenmiş durumda. 2025 yılında bu değer 4 bin 811 olarak gerçekleşti. 

Sol Parti ne istiyor?

Berlin Sol Parti’nin seçim programındaki talep mevcut düzenlemenin belirgin biçimde sıkılaştırılması: Parti, gece uçuş yasağının 22.00’den sabah 06.00’ya kadar genişletilmesini savunuyor. Benzer bir 22.00–06.00 talebi Berlin Yeşilleri tarafından da seçim sürecinde dile getirildi. (

Bu durumda tartışmanın temel noktası, mevcut 00.00–05.00 çekirdek yasağının ve çevresindeki kısıtlı uçuş saatlerinin yerine sekiz saatlik daha kapsamlı bir gece koruması getirilip getirilmeyeceği.

Brandenburg’dan net itiraz

BER yalnızca Berlin’in değil, Brandenburg’un da doğrudan taraf olduğu ortak bir havalimanı. Bu nedenle Berlin’de alınacak siyasi pozisyon tek başına uygulama değişikliği anlamına gelmiyor.

Brandenburg Ulaştırma Bakanı Robert Crumbach (SPD) mevcut düzenlemenin değiştirilmesi için gerekçe görmediğini açıkladı. Crumbach, BER’e ilişkin mevcut planlama kararının zorlu bir süreç sonunda ortaya çıktığını belirterek, değişiklik konusunun ancak havalimanının kapasite sınırlarına yaklaşması halinde tartışılabileceğini söyledi. BER’in şu anda bu noktadan uzak olduğunu da vurguladı. (

Crumbach ayrıca mevcut sistemde istisnai durumların zaten değerlendirilebildiğine dikkat çekti. Örneğin hava koşulları nedeniyle çok kısa süreli gecikmelerde münferit izinlerin mümkün olduğunu belirtti. 

AfD: “BER’e ekonomik zarar verir”

Tartışmaya AfD Berlin’den de sert tepki geldi.

AfD Berlin Meclis Grubu’nun havalimanı politikaları sözcüsü Frank-Christian Hansel, Sol Parti’nin önerisinin BER’in rekabet gücüne zarar vereceğini savundu. Hansel, daha geniş bir gece uçuş yasağının Berlin ekonomisi ve turizmi üzerinde olumsuz sonuçlar doğuracağını ileri sürdü.

Hansel ayrıca Brandenburg Ulaştırma Bakanı Crumbach’ın mevcut düzenlemenin korunması yönündeki tutumunu destekledi.

AfD’li siyasetçinin Sol Parti ve Elif Eralp’e yönelik kullandığı “Berlin’e zarar verme”, “BER’i taşra havalimanına dönüştürme” gibi ifadeler ise AfD’nin siyasi değerlendirmeleri niteliğinde; BER’in ekonomik geleceğine ilişkin doğrulanmış sonuçlar olarak değerlendirilmemeli.

Hansel’in gece uçuş kurallarının daha esnek uygulanmasını daha önce de Berlin Eyalet Meclisi’nde gündeme getirdiği görülüyor. Şubat 2025’teki bir komisyon toplantısında özellikle geciken uçakların gece uçuş düzenlemesi nedeniyle başka havalimanlarına yönlendirilmesi konusunu sorgulamıştı. (parlament-berlin.de⁠)

Berlin ile Brandenburg arasında yeni pazarlık konusu

Gece uçuşu tartışması böylece yalnızca uçak gürültüsü meselesi olmaktan çıkarak çevre ve bölge sakinlerinin korunması ile BER’in ekonomik ve uluslararası ulaşım kapasitesi arasındaki denge tartışmasına dönüşüyor.

Sol Parti 22.00–06.00 arasında daha sıkı gece koruması isterken, Brandenburg yönetimi mevcut sistemi korumaktan yana. AfD ise kısıtlamaların genişletilmesinin tam tersine BER’in gelişimini frenleyeceğini savunuyor.

Berlin’de kurulacak yeni yönetimin Sol Parti’nin talebini koalisyon politikası haline getirip getirmeyeceği, BER konusunda Berlin-Brandenburg hattındaki önemli başlıklardan biri olacak.